Kako inteligentni skladiščni sistem pomaga pri razvoju industrije avtomobilskih delov?

1. Ozadje in zahteve projekta
Znano avtomobilsko podjetje, s katerim tokrat sodeluje skupina Nanjing Inform Storage Group, je aktivni izvajalec pametne logistike v industriji avtomobilskih delov. Po različnih premislekih jefvečnamenski prevoz our-way rešitevStoritve, ki jih zagotavlja skupina Nanjing Inform Storage Group, lahko bolje zadovoljijo trenutne poslovne potrebe. Prilagojene so razvoju podjetja in poznejši širitvi poslovanja ter pripomorejo k pravočasnemu odzivanju na naročila. Ob izboljšanju učinkovitosti podjetja učinkovito prihranijo potrebo po delovni sili in obratovalne stroške ter dosežejo izjemne rezultate.

Za 3PL podjetja za avtomobilske dele to prinaša tudi velike težave pri upravljanju skladišč proizvodnih podjetij, kar se kaže predvsem v:

1. SKU se še naprej povečuje in težko je načrtovati in upravljati tovorni prostor..
   Konvencionalna skladišča avtomobilskih delov so večinoma razdeljena na paletna skladišča, ki skladiščijo velike kose, in lahka polična skladišča oz.večnivojske policeki shranjujejo majhne kose. Pri shranjevanju majhnih predmetov zaradi naraščajočega števila SKU-jev dolgih SKU-jev ni mogoče odstraniti s polic, načrtovanje in optimizacija upravljanja skladiščnega prostora pa sta relativno zahtevna.
2. Nizka stopnja izkoriščenosti skladiščnih zmogljivosti
   Za standardno skladišče je na voljo več prostorakot 9 metrovRazen tristopenjskega podstrešja imajo druge lahke police težavo, da zgornjega prostora ni mogoče v celoti izkoristiti, najemnina na enoto površine pa je zapravljena.
3. TSkladiščni prostor je velik in veliko je delavcev, ki delajo na ravnanju z odpadki.
   Skladiščna površina je prevelika, razdalja med zaposlenimi pa je prevelika, kar povzroča nizko učinkovitost enoosebnega dela, zato je potrebnih več delavcev, kot so dopolnjevanje, komisioniranje, inventarizacija in premeščanje v skladišče.
4. Delovna obremenitev pri izbiri skladišča je velika in nagnjena k napakam
   Večina skladišč z ročnim upravljanjem uporablja metodo hkratnega nabiranja in oddajanja, pri čemer primanjkuje zanesljivih sredstev. Pogosto se pojavljajo težave, kot so zgrešene kode za skeniranje, napačne škatle in pošiljanje preveč ali manj las. Kasnejši pregled in pakiranje zahtevata več delovne sile.
5. Naraščajoče povpraševanje po informacijah
   Z nastopom dobe interneta stvari avtomobilski deli potrebujejo inteligentnejša informacijska sredstva za upravljanje podatkov o zalogah.

2. Pregled projekta in glavni postopek
Projekt pokriva območje približno2.000 kvadratnih metrov, z višino skoraj10 metrovavtomatiziranih skladišč za intenzivno skladiščenje in skupaj skoraj20.000 tovornih prostorovŠkatlo za obračanje je mogoče razdeliti na dva predelka, tri predelke in štiri predelke ter vanjo shraniti skoraj70.000 artiklovTa projekt je opremljen z15 štirismernivečprevozi, 3 košdvigala, 1 komplet končnega transportnega traku na regaluinmodul sprednjega transporterja škatlastega skladiščain3 kompleti miz za komisioniranje od blaga do osebe.

Sistem konfiguriraSkladišče za upravljanje skladiščprogramska oprema za povezavo s sistemom ERP podjetja, konfiguriraWCSprogramsko opremo in je odgovoren za razčlenitev, distribucijo in upravljanje razporejanja opreme pri delovnih nalogah.

Postopek prevzema končnih izdelkov je naslednji:
1)Dohodni

• Sistem WMS upravlja vezavo črtnih kod zabojnikov za promet in materialov, s čimer postavlja temelje za upravljanje zalog;
  
• Ročno dokončajte spletno delo škatle za obračanje, škatla za obračanje pa bo po skeniranju kode in ultra visoki detekciji brez nepravilnosti vstopila v transportni sistem;
  
• Obrambni zaboj, ki vstopa v transportni sistem, se v skladu z logiko distribucije sistema prenese v določeni tovorni prostor prek dvigala za zaboje in štirismernega večnamenskega transporterja.
  
• Ko WMS prejme navodilo za dokončanje dostave štirismernega večnamenskega prevoznika, bo posodobil podatke o zalogi in skladiščna dela bodo zaključena.

2)Sskladišče
Materiali, ki jih je treba skladiščiti, so razdeljeni v tri kategorije ABC v skladu s prejšnjo presojo velikih podatkov, načrtovanje tovornega prostora sistema pa je prav tako zasnovano v skladu z ABC. Tovorni prostor, ki je neposredno obrnjen proti podkanalu dvigala zabojnika v vsakem nadstropju, je opredeljen kot skladiščni prostor razreda A, okoliško območje je skladiščni prostor razreda B, druga območja pa so skladiščni prostor razreda C.

3)Izberi

• Ko sistem prejme naročilo ERP, bo samodejno ustvaril val komisioniranja, izračunal potrebne materiale in ustvaril izhodno nalogo zaboja za promet materiala glede na skladiščno enoto, kjer se material nahaja;
• Škatla za pretok materiala se po prehodu skozi štirismerni večnamenski prevoznik, dvigalo za zabojnike in transportno linijo prenese na komisionirno postajo;
• Postaja za prevzem ima več zabojev za prevzem materiala, ki jih operaterji lahko izbirajo po vrsti, operaterjem pa ni treba čakati na zaboje za prevzem;
• Opremljen z zaslonom odjemalca programske opreme WMS, ki prikazuje informacije o mreži, kjer se material nahaja, informacije o materialu itd. Hkrati lučka na vrhu komisijske mize osvetli mrežo, ki jo je treba izbrati, da opomni operaterja, s čimer se izboljša učinkovitost izbiranja operaterja;
• Opremljen je z več naročilnimi škatlami in na ustreznih mestih so gumbi z lučkami, ki operaterje opomnijo, naj materiale odložijo v osvetljene naročilne škatle, da se preprečijo napake in zmedejo.

4). Naročite škatlo venvezan
Ko je naročilo odvzeto, ga sistem samodejno prenese na tekoči trak v skladišču. Po skeniranju črtne kode zaboja za prevzem prek PDA sistem samodejno natisne seznam pakiranja in podatke o naročilu, kar predstavlja osnovo za nadaljnji prevzem, zaprtje zaboja in pregled. Ko je material za manjše naročilo združen z drugimi materiali za večje naročilo, bo pravočasno odposlan stranki.

3. Težave projekta in ključni poudarki
Ta projekt premagaštevilne tehnične težavev procesu oblikovanja, kot so:

• Obstaja veliko materialnih SKU-jev, ki jih morajo stranke shraniti na lokaciji.
• Zaradi mešanja materialov se bo povečal čas, ki ga osebje potrebuje za presojo blaga, povečala pa se bo tudi stopnja napak pri presoji osebja.
• Z naraščajočim obsegom poslovanja se lahko učinkovitost vhodnega in izhodnega skladiščenja prilagodljivo izboljša, prehod pa bo nemoten.

Z nenehnimi prizadevanji za premagovanje težav je bil projekt uspešno izveden inbilo je veliko vrhuncevv postopku izvajanja:

• Zasnova sistema zank glede na velikost transportne linije
• Večnamenska zasnova komisijske mize
• Spremstvo za zrele programske sisteme
• Konfigurirajte sistem za spremljanje v realnem času, ki bo strankam pomagal biti na tekočem z operativnimi informacijami in kritičnimi opozorili.

4. Izvajanjeeučinek

• Pomagajte podjetjem prihraniti stroške
• Varno delovanje
• Povečana prepustnost
• Izboljšana je bila informatizacija gradnje
• Prilagodljiv, modularen in razširljiv

Pametna logistika je integrirana uporaba avtomatizacije in inteligentne tehnologije v različnih scenarijih. Omogoča vsako povezavo, učinkovito dosega znatno povečanje zmogljivosti skladiščnega prostora ter hitro in natančno izvaja dovod, odvod, sortiranje, obdelavo informacij in druge operacije. Z analizo podatkov spremljanja delovanja lahko natančno razumemo težave v poslovanju, nenehno optimiziramo poslovne zmogljivosti ter zmanjšamo stroške in povečamo učinkovitost. Uporaba tehnologije in analiza velikih količin podatkov, ki temelji na pametni logistiki, bosta postali glavna smer razvoja logistike delov kot pomemben kazalnik za merjenje ravni delovanja in upravljanja logistike podjetja.

 

 

 

 

NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co., Ltd.

Mobilni telefon: +86 25 52726370

Naslov: št. 470, ulica Yinhua, okrožje Jiangning, Nanjing Ctiy, Kitajska 211102

Spletna stran:www.informrack.com

E-pošta:[zaščiteno z e-pošto]